Trzydrogowy zawór regulacyjny, Typ L3FM
RG10, PN10, DN175 .... 200mm, PN6 Dn250 ... 300mm

CHARAKTERYSTYKA:

• ciśnienie nominalne
  175-200mm : PN10 / max 120°C
  250-300mm : PN6 / max 120°C
• także dla gorącej wody morskiej
• Do ogrzewania i chłodzenia
• Dwa pojedyńcze siedliska

ZASTOSOWANIE:
Zawory regulacyjne typ L3FM zostały zaprojektowane do regulacji niskiego, średniego i wysokiego ciśnienia gorącej wody zwłaszcza morskiej. Zawory są używane w systemach c.o., fabrykach i instalacjach okrętowych np.: do chłodzenia silników głównych i pomocniczych.
Razem z naszym siłownikiem typu MT50 Marine (karta nr 4.8.04) i elektronicznym regulatorem PI serii E (karta nr 4.6.01) może być dostarczony kompletny system regulacyjny zaakceptowany przez Det Norske Veritas i Polski Rejestr Statków. Na zamówienie dostarczamy żądane certyfikaty.

DOBÓR ZAWORU:
Dobór wielkości zaworu oraz odpowiedniego regulatora - patrz ulotka "Szybki dobór" nr.5.0.01. Dla zaworów o wymiarach powyżej 150mm korzystamy z poniższego równania:

BUDOWA:
Części zaworu - korpus, siedzenia, grzybki i wrzeciono wykonane są z materiałów odpornych na działanie wody morskiej. Połączenie kołnierzowe w/g DIN 86021. Zawór może być sterowany tylko przy pomocy siłownika typu MT50 Marine. Wszystkie zawory poddawane są próbie ciśnieniowej i szczelności.

FUNKCJE:
Grzybek połączony jest z wrzecionem siłownika. Gdy grzybek znajduje się w jednej z krańcowych pozycji przy nacisku wywartym na wrzeciono, przelot 2-1 jest całkowicie otwarty a 3-1 - całkowicie zamknięty. W drugiej pozycji krańcowej przelot 2-1 jest całkowicie zamknięty a 3-1 - całkowicie otwarty. W pozycjach pośrednich stopnie otwarcia i zamknięcia zmieniają się proporcjonalnie.

INFORMACJA O KOŁNIERZACH
Kołnierze zaworów położone są w jednej płaszczyźnie z wrzecionem i łącznikiem prostopadłym do tej płaszczyzny - patrz rysunek.

NUMEROWANIE KOŁNIERZY
Kołnierze zaworów typu L3FM oznaczono jako 1,2,3 - patrz rysunek poniżej. Międzynarodowe oznaczenia literowe podano w nawiasach.
Wylot 1 (AB) dolot wspólny zawsze otwarty
Wylot 2 (A) zamyka się przy nacisku na wrzeciono
Wylot 3 (B) otwiera się przy nacisku na wrzeciono

DANE TECHNICZNE:

DEFINICJA WSPÓŁCZYNNIKA Kvs ZAWORU:
Wartość przepływu Kvs jest definiowana jako natężenie przepływu wody w m³/h przez całkowicie otwarty zawór przy stałej różnicy ciśnień DPv równej 1 bar.

Uwaga:
W wypadku, gdy zawory używane są jako rozdzielające, spadek ciśnienia wzrośnie o 35% a wartość przepływu Kvs zostanie zredukowana o 14% w porównaniu z zaworem mieszającym - patrz linie przerywane na wykresie

CZĘŚCI ZAPASOWE:
Zamawiając części zapasowe prosimy podać: zawór typu L3FM, wielkość, oraz numer karty katalogowej części zapasowych i numer żądanej części.

MONTAŻ:
Zawory muszą być montowane z pionowym wrzecionem, najlepiej z siłownikiem poniżej zaworu.
Poza tym, zawór powinien być zainstalowany tak, by siłownik był jak najmniej narażony na wilgoć i wibracje.
Dla zabezpieczenia zaworu, zalecane jest zamontowanie filtru przed zaworem. Wolna przestrzeń poniżej / powyżej zaworu musi wynosić przynajmniej 630mm do zamontowania i obsługi siłownika MT50 Marine - patrz rysunek.

Filtr
Zaleca się montaż filtra przed zaworem jeżeli ciecz jest zawiesiną.

WYPOSAŻENIE DODATKOWE:

Regulator ręczny Z dławnicą - do zamykania i ręcznej regulacji zaworu gdy nie został zainstalowany termostat, np.: w trakcie budowy.

WYMIARY: