Trzydrogowy zawór regulacyjny, Typ M3F
GG25, PN16, DN25 .... 65mm

CHARAKTERYSTYKA:

• ciśnienie nominalne PN 16 (max. 120°C)
• zdolność regulacji Kvs/Kvr>25
• charakterystyka przepływu wykładnicza liniowa
• identyczna wartość Kvs dla zaworów mieszających i rozdzielająaych
  
• do regulacji procesów w systemach c.o.

ZASTOSOWANIE:
Zawory regulacyjne typ M3F zostały zaprojektowane do regulacji w systemach wodnych, olejów smarnych i innych czynników. Mogą być instalowane jako mieszające lub rozdzielające. Jednakże, przy montażu, jako zawory rozdzielające, spadek ciśnienia jest większy w porównaniu z zaworami mieszającymi.
Zawory są instalowane w systemach regulacji dla: ogrzewania mieszkań, procesów przemysłowych lub instalacjach okrętowych Na żądanie dostarczamy wszelkie certyfikaty.

DOBÓR ZAWORU:
W celu dobrania odpowiedniej wielkości zaworu i siłownika patrz karta "Szybki dobór" nr 5.0.01

BUDOWA:
Części zaworu - gniazda i grzybek wykonane są z brązu, a korpus z żeliwa. Połączenie kołnierzowe w/g DIN 2532. Połączenie regulatora 1" BSP. Zawory są zaprojektowane tak, by przecieki nie przekraczały 0,5% pełnego przepływu (VDI/VDE 2174).

GWARANCJA JAKOŚCI:
Wszystkie zawory posiadają certyfikat jakości ISO 9001, oraz poddawane są próbom ciśnieniowej i szczelności. Do zastosowania w okrętownictwie zawory posiadają certyfikaty wszystkich uznanych towarzystw klasyfikacyjnych.

FUNKCJE:
Bez połączenia z regulatorem, sprężyna utrzymuje przelot 2-1 w pozycji otwartej, a 3-1 - zamkniętej. Nacisk wywarty na wrzeciono zaworu, zmienia stopniowo stopień otwarcia, a gdy wrzeciono jest zupełnie dociśnięte, przelot 2-1 jest zamknięty a 3-1 otwarty.

INFORMACJA O KOŁNIERZACH
Prosimy zauważyć, że wszystkie kołnierze i połączenia z regulatorem położone są w tej samej płaszczyźnie ze zwartym systemem rur, a wzajemne położenie przelotów zostało zmienione, w porównaniu z naszymi zaworami trójdrożnymi.

NUMEROWANIE KOŁNIERZY
Kołnierze zaworów typu H3F oznaczono w sposób przyjęty w systemie międzynarodowym. Numery w nawiasach odnoszą się do naszych innych zaworów trójdrożnych.

Wyjście AB (1) - dolot wspólny zawsze otwarty
Wyjście A (2) - zamyka się podczas pracy wrzeciona
Wyjście B (3) - otwiera się podczas pracy wrzeciona

DANE TECHNICZNE:

DEFINICJA WSPÓŁCZYNNIKA Kvs ZAWORU:
Wartość przepływu Kvs jest definiowana jako natężenie przepływu wody w m³/h przez całkowicie otwarte otwory przelotowe zaworu przy stałej różnicy ciśnień DPv = 1 bar.

DOBÓR WIELKOŚCI ZAWORU:
Wymiar zaworu dobierany jest dla wody w/g wykresu: (1) oznacz przepływ G w m³/h i (2) żądany spadek ciśnienia na całkowicie otwartym zaworze DPv (bar). Odnajdujemy punkt (3). Teraz dobieramy wielkość zaworu (4) oraz DPv określone na osi DPv. Dla systemów olejowych o lepkości:

doboru dokonujemy jak dla wody. Przeplyw G mierzymy w m³/h. Gdyby jednak jednostką były kg/h, to przed dokonaniem obliczeń, G musi zostać podzielone przez ciężar właściwy oleju w kg/m³. Przy doborze dla innych czynników prosimy o kontakt z naszą firmą.
Do obsługi może być dostarczony termostat bezpośredniego działania typ V (patrz karta 3.4.01) lub siłownik typ V (patrz karta 4.8.01) Maksymalne ciśnienie, przy którym zawór jest w stanie się zamknąć, odnajdziemy na karcie 5.0.01.

MONTAŻ:
Zawory muszą być montowane z pionowym wrzecionem, najlepiej z połączeniem poniżej zaworu.

Filtr
Zaleca się montaż filtra przed zaworem, jeżeli ciecz jest zawiesiną.

WYPOSAŻENIE DODATKOWE:
Regulator ręczny

Z dławnicą - do zamykania i ręcznej regulacji zaworu gdy nie został zainstalowany termostat, np.: w trakcie budowy.