Untitled Document

ZASTOSOWANIE:
Napęd typu V stosuje się do wszystkich zaworów regulacyjnych Clorius o średnicy do Dn150mm. Napęd zaworu stosuje się w systemach chłodzących, grzewczych, wentylacyjnych oraz przemysłowych, gdzie czynnikami jest woda, para wodna lub olej. Napędy typu V mogą dostarczane w wykonaniu 24 VAC i 230 VAC. W wersji 24V są dostępne z dwoma prędkościami zamykania. Napędy typu V dostępne są także z dodatkowym wyposażeniem opcjonalnym takim jak sprężyna powrotna, potencjometrem pozycjującym, łącznikiem czasowym i odciążającym (tylko dla 24V) i wyłącznikami pomocniczymi. Napęd zaworu należy montować w pozycji ponad zaworem. Dopuszcza się montaż także w innych pozycjach. Napęd typu V można z powodzeniem stosować w systemach olejowych nie obawiając się ryzyka.

OPIS TECHNICZNY:
Napęd zaworu w pracy wykorzystuje układ sprzężenia silnika jednofazowego z przekładnią. Silnik jest zsynchronizowany z funkcją start. Przekładnia jest umiejscowiona w zamkniętej, odlewanej pod ciśnieniem obudowie aluminiowej. Układ przekładni z łożyskami podlega ciągłemu smarowaniu w czasie pracy. Wszystkie elektryczne komponenty, włączniki styki itd. są umieszczone w celu łatwiejszej obsługi poniżej obudowy. Są one wykonane z samogasnącego tworzywa sztucznego. Zakres ruchu dławnicy napędu wynosi 4 - 20 mm. Mechanizm korbowy napędu posiada wbudowany układ zapadkowy, który umożliwia przejście na ręczną ustawienie napędu poprzez rozprzężenie silnika z przekładnią. Stopień podniesienia dławnicy może być ustawiony w różnych pozycjach zależnie od wymaganego przepływu przez zawór. Uszczelnienie komory dławnicy stanowi teflonowa uszczelka. Sprężyna powrotna w wyposażeniu dodatkowym umożliwia automatycznie otwarcie zaworu w przypadku zaniku napięcia zasilania do napędu. Sprężyna zamykająca jest umieszczona w cylindrycznej obudowie. W przypadku, gdy napęd jest wyposażony w sprężynę powrotną układ jest redukowany dla wysokości >9mm - patrz cyfry w nawiasach - tabela 2 strona. Ponadto napęd zaworu może być dostarczany dodatkowo z konsolą dla usztywnienia całości układu napęd - zawór, szczególnie przydatne w instalacjach na statkach gdzie występują duże wibracje.

FUNKCJE:
Napęd zaworu posiada wbudowaną dźwignię ręcznego ustawienia stopnia podniesienia dławnicy. Ręczna dźwignia posiada 90°C zakres ruchu. Zakres ruchu w pionie dławnicy wynosi 4-20mm. Przejście na ręczne sterowanie napędem - ustawienie stopnia otwarcia zaworu wykonuje poprzez dźwignię, która wykonuje przed żądaną nastawą rozprzężenie układu przekładnia-silnik. Na obudowie napędu przy dźwigni ręcznej są uwidocznione ustawienia. W przypadku napędu wyposażonego w sprężynę powrotną to jest ona ustawiona zgodnie względem zapotrzebowania funkcji: pełne otwarcie lub pełne zamknięcie. Sprężyna jest zawsze ściśnięta (zakres dostawy) Układ połączeń elektrycznych jest w wykonaniu elektromagnetycznym. W przypadku braku zasilania energii wyłączenie powoduje automatyczne rozłączenie połączenia, w momencie powrotu napięcia zasilania połączenie przywracane jest automatycznie i napęd zaworu przyjmuje żądaną pozycję zależnie od wymagania regulatora programowalnego.