Untitled Document

ZASTOSOWANIE:
Napęd przepustnicy stosuje się do regulacji przepływu powietrza w systemach o warunkach neutralnych. Istnieje możliwość regulacji w układzie modulacyjnym, kontrolera programowalnego, zaworów rotacyjnych. Możliwe jest osiągnięcie regulacji systemów chłodzących i grzewczych bez urządzeń pomocniczych. Zabezpieczenie systemu regulacji przed zamarznięciem może być spełnione przy użyciu sprężyny powrotnej. Napęd przepustnicy dostępny jest w opcjach zasilania 24V i 220VAC. Ponadto w opcji 24V dostępne są w dwóch prędkościach zamykania 106 i 212 sek. Napędy przepustnic mogą być dostarczane z wyposażeniem opcjonalnym: potencjometrem pozycjującym, wyłącznikami pomocniczymi, łącznikiem odciążającym, który może być ustawiony na max. lub min. ograniczenie w połączeniu z urządzeniem głównym. Łącznik odciążający dostępny jest tylko w opcji napięcia 24V.

BUDOWA:
Dźwignia ramienia z silnikiem napędu przepustnicy z schynchronizowana jest przez przekładnię zębatą. Silnik napędu jest jednofazowy, synchroniczny z kondensatorem startowym. Przekładnia zębata umieszczona jest w zamkniętej skrzynce przekładniowej ciśnieniowo odlewanej z aluminum, gdzie przekładnia pracuje cały czas ze stałym smarowaniem. Wszystkie podzespoły elektryczne wykonane są z samogasnącego tworzywa sztucznego, umiejscowione w celu łatwiejszej obsługi poniżej narożnika napędu. Max. kąt obrotu ramienia dźwigni wynosi 90°. Silnik napędu jest odwracalny wyposażony w regulowane wyłączniki zmiennych funkcji. W standardzie ramię dźwigni posiada 8 położeń .pomiędzy skrajnymi położeniami. Napęd przepustnicy może być dostarczany ze sprężyną powrotną, która jest uwalniana w momencie błędnego napięcia zasilania lub otrzymania impulsu od układu zabezpieczającego. Sprężyna będzie powodować otwarcie lub zamknięcie zależnie od mechanizmu łączącego. Przy połączeniu silnika napędu ze sprężyną powrotną moment obrotowy jest redukowany - patrz dane techniczne.

FUNKCJE:
Napęd pozwala na uzyskanie obrotu przepustnicy o kąt 90°. Napęd dostarczany jest z zaprogramowanymi standardowymi danymi. W przypadku napędu wyposażonego w sprężynę powrotną to jest ustawiona zgodnie względem zapotrzebowania funkcji: pełne otwarcie lub pełne zamknięcie. Sprężyna jest zawsze ściśnięta (zakres dostawy). Układ połączeń elektrycznych napędu jest w wykonaniu elektromagnetycznym. W przypadku braku zasilania energii wyłącznik powoduje automatyczne rozłączenie połączenia silnika z przekładnią zębatą, w momencie powrotu napięcia zasilania połączenie przywracane jest automatycznie i napęd przepustnicy przyjmuje żądana pozycję zależnie od wymagania regulatora programowalnego.