4.10.02-A

CHARAKTERYSTYKA:

FUNKCJE:
Komplet bezpieczeństwa można stosować w systemach grzewczych, chłodzących, wentylacyjnych oraz przemysłowych, gdzie czynnikiem jest woda, para wodna lub olej.

ZASTOSOWANIE:
Komplet bezpieczeństwa typu SM 6 można stosować z wykorzystaniem wszystkich zaworów Clorius do średnicy Dn150mm ale może być również używany w połączeniu z innymi zaworami różniącymi się funkcjami i średnicami, przy wykonywaniu modernizacji istniejących systemów.

BUDOWA:
Komplet bezpieczeństwa typu SM 6 składa się z napędu zaworu regulacyjnego, sterownika i termostatu dualnego. System napędowy napędu jest w układzie silnika z przekładnią zębatą. Silnik napędu jest jednofazowy. Jest on zsynchronizowany z kondensatorem startowym. W podstawowym zakresie dostawy napęd jest w wykonaniu 24 VAC, W przypadku zabudowania opcjonalnej sprężyny powrotnej szybkość zamknięcia przepływu wynosi max. 4 sek. Jeśli napęd jest montowany na zaworze, gdzie medium ma temp. powyżej 150°C należy stosować element chłodzący KS-5 lub KS-6, które należy zamontować pomiędzy zaworem a napędem. Przekładnia jest umiejscowiona w zamkniętej, odlewanej pod ciśnieniem obudowie aluminiowej. Układ przekładni z łożyskami podlega ciągłemu smarowaniu w czasie pracy. Wszystkie elektryczne komponenty, włączniki, styki itd. są wykonane z samogasnącego tworzywa sztucznego. Napęd jest przystosowany do podnoszenia mechanizmu suwu korby w zakresie 4 - 22mm, tak więc jest przystosowany do podnoszenia na duże wysokości trzpieni zaworów w razie potrzeby. Napęd jest dostarczany ze skrzynką bezpieczeństwa z teflonowymi uszczelnieniami. Całość skrzynki stanowi wymienialny element zapasowy. Napęd ma wbudowane sprzężenie zwrotne, które można wykorzystać w przypadku awarii. Uszczelnienia obudowy są wykonane z teflonu, które stanowią standardowe części zapasowe. Napęd może być dostarczany ze sprężyną powrotną umożliwiającą automatyczne zamknięcie zaworu w przypadku awarii zasilania. Działanie sprężyny powrotnej jest zabezpieczone czasowe tak, że napęd nie może zacząć pracować przez 10 sek. Po uwolnieniu sprężyny powrotnej. Śruba zamykająca znajduje się w cylindrycznej obudowie.

BUDOWA STEROWNIKA:

Termostat dualny jest przeznaczony do pracy przy temp. zamykania ok. 90°C., gdzie zawór musi być zamykany. Jest możliwe awaryjne zamknięcie przepływu przy temp. 105°C, a następnie otwarcie przepływu wskutek działania sprężyny powrotnej. Przy ewentualnych próbach korekty nastaw fabrycznych normalna praca termostatu może ulec znacznemu zakłóceniu a nawet urządzenie może ulec zniszczeniu. Dodatkowo komplet bezpieczeństwa ma wbudowaną funkcję ochronną przed przegrzaniem i ręcznym zniszczeniem nastaw fabrycznych.

WBUDOWANA FUNKCJA BEZPIECZEŃSTWA:
Przerwa w dopływie energii elektrycznej.
Wbudowana sprężyna powrotna zamyka zawór. W momencie przywrócenia napięcia zasilania napęd może rozpocząć pracę po 10 sek. i powraca on do pozycji normalnej.
Zabezpieczenia przed przegrzaniem.
Sprężyna bezpieczeństwa napędu zamyka zawór przy przegrzaniu termostatu na temp. 105°C lub wskutek sygnału przyrządu bezpieczeństwa. Po ustąpieniu zjawiska przegrzania termostatu w celu przywrócenia układu do normalnej pracy należy go ręcznie zresetować.

Inne zabezpieczenia:
Awaria na cyrkulacji:
Napęd zamyka zawór wtedy, gdy występuje awaria pompy cyrkulacyjnej. Następuje wtedy zwolnienie sprężyny powrotnej. Zawór powraca automatycznie do pracy po 10 sek. od momentu przywrócenia cyrkulacji.
Awaria ciśnienia:
Podczas złego ciśnienia sprężyna powrotna napędu wyłącza pracę w momencie błędnego ciśnienia lub powoduje jego zredukowanie.
Funkcja alarmu:
Potencjalnie wbudowany przekaźnik alarmowy jest aktywny podczas awarii zamknięcia (sprężyna powrotna).
Selekcja zaworów:
Selekcja odpowiednich zaworów z zaworami dwudrogowymi Clorius jest w zależności od lepkości, ciśnienia i temperatury medium. Kolumna 2 tabeli na odwrocie pokazuje możliwy maksymalny zawór dla ciśnienia P1 i różnicy ciśnień Dp_L. Np. dla zaworu 50M1F (zawór z pojedyńczym siedliskiem - max Dp_L. wody wynosi 5,3 bar)

ZAKRES ŚREDNIC ZAWORÓW.
Zastosowanie połączeń z zaworami - patrz karta katalogowe zaworów. Poniżej tabela - schemat zależności stopnia zamknięcia siedliska zaworu w stosunku do stopnia zamknięcia przy maksymalnym ciśnieniu w sytuacji aktywnej funkcji ochronnej napędu.

Wyposażenie dodatkowe:
Elementy chłodzące - zabezpieczające dławnicę silnika napędu: KS-5 - do temp. pracy zaworów w 150-250°C oraz KS-6 do temp. pracy zaworów powyżej 250°C i dla systemów olejowych.